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Depois de uma decada de piada finalmente “Dilma elogia qualidade do metro de Curitiba e libera 1,75 bilhão”

20:10 Arquivado em: Cotidiano | Author Name

Metro de Curitiba

Em anúncio dos investimentos para as obras do Metrô Curitibano, na tarde desta quinta-feira (13), a presidente Dilma Rousseff (PT) não poupou elogios ao projeto viabilizado em uma parceira realizada entre governos Federal, Estadual e Municipal. Ela elogiou, durante seu discurso no Parque Barigui, o sistema de transporte coletivo de Curitiba e o planejamento urbano realizado pelo ex-prefeito Jaime Lerner.

“A ministra Miriam Belchior disse que o projeto do metrô de Curitiba é um dos melhores, não vou dizer que é o melhor para não me complicar. Reconhecemos que a Linha Azul é um projeto de qualidade que vem para democratizar ainda mais o transporte público da cidade”, afirmou.

Ela também lembrou que o sistema de transporte público da capital paranaense é referência em outros países. “Estive na Turquia e vi canaletas de ônibus e estações no modelo de Curitiba. Sem dúvidas é um exemplo de transporte público que correu o mundo”, disse.

Segundo ela, a capital paranaense sempre foi um referencial e modelo a ser aplicado em diversas capitais. “Temos que discutir, planejar o transporte coletivo, também fazer um reconhecimento a Jaime Lerner e também a todos que pensaram a cidade. O problema, em muitos lugares, é deixar a cidade crescer sem lidar com o problema urbano”, falou.

A presidente oficializou o investimento de R$ 1,75 bilhão em recursos federais para a construção do metrô de Curitiba. “Sabemos que não poderíamos arcar com tudo sozinhos, assim como o governo do estado não conseguiria e a prefeitura também não, mas nós todos podemos conseguir isso”, explicou.

Conheça o projeto do Metrô Curitibano:

Linha Azul

A primeira linha do Metrô Curitibano é a Linha Azul, ligando o extremo Sul da cidade (CIC), ao Norte (Santa Cândida). As duas pontas da Linha Azul são portas de integração com a Região Metropolitana, municípios já beneficiados com a Rede Integrada de Transporte.A primeira etapa da Linha Azul do metrô terá 14,2 quilômetros de extensão, ligando o extremo sul ao centro da cidade. Neste trecho, estarão 13 estações desde a CIC-Sul, próximo à Rua Nicola Pelanda, até a Rua das Flores, no Centro. O investimento nesta etapa do Metrô Curitibano será de R$ 2,25 bilhões.

Recursos

A Prefeitura de Curitiba inscreveu o projeto do Metrô Curitibano no Programa de Aceleração do Crescimento da Mobilidade (PAC da Mobilidade) do Governo Federal. A proposta da cidade atendeu aos requisitos exigidos e está adequada às diretrizes estabelecidas pelo governo por ser um projeto estruturante, ter relação com os Planos Diretor e de Mobilidade Urbana, demanda suficiente, promover o aumento da capacidade de transporte, a integração com outros modais e também com a Região Metropolitana de Curitiba.No PAC da Mobilidade, Curitiba foi contemplada com cerca de R$ 1 bilhão a fundo perdido. A composição financeira será completada numa parceria com o Governo do Paraná, que investirá R$ 300 milhões, e mais recursos advindos de financiamentos e de parceria público-privada. Outros R$ 250 milhões são esperados através de isenção de ICMS.

Frota

A frota do metrô na primeira etapa será de 18 trens, compostos por cinco carros cada, com capacidade para transportar 1.450 passageiros por viagem. Cada carro equivale a um ônibus biarticulado. Na primeira fase, o metrô vai ter condições de transportar 400 mil passageiros por dia num sistema rápido, seguro, sem interferências, não poluente e com menos ruído.

Sistemas construtivos

O Metrô Curitibano usará três sistemas construtivos ao longo dos 22,4 quilômetros da Linha Azul completa: Elevado, Cut and cover (túnel raso) e Túnel NATM (New Austrian Tunneling Method).No primeiro trecho, na região da CIC, o metrô será em sistema elevado numa extensão de 2,2 quilômetros.Em seguida, 7,3 quilômetros serão construídos pelo sistema de Túnel Raso, com profundidade de até 17 metros. Esse sistema segue até perto da estação Água Verde. O método construtivo nesse sistema consiste da execução das paredes laterais, seguida da remoção da terra e só então a construção das estruturas definitivas, como paredes, lajes e pilares.A parte mais profunda do sistema terá 12,9 quilômetros, com profundidade entre 17 e 35 metros. Esse sistema seguirá da estação Água Verde até o Centro na primeira fase e até o Terminal Santa Cândida, na segunda fase.

Estações

Das 21 estações da Linha Azul, somente uma será elevada, a Estação CIC -SUL, primeira estação após o pátio de manobra. Esta estação ficará localizada na BR-476 entre a Rua Nicola Pellanda e a Rua Izaac Ferreira da Cruz. No local será construído um terminal de integração, com o objetivo de aliviar os Terminais Pinheirinho e Capão Raso.O primeiro nível dessas estações, além do acesso dos passageiros, contará com um amplo estacionamento para veículos e bicicletas. O objetivo é criar atrativo de integração para atrair motoristas de carros para o novo modal.

Canaletas viram Boulevard para pedestres e ciclistas

Com a implantação do metrô sob as canaletas, hoje exclusiva para o tráfego dos biarticulados do sistema expresso, o espaço onde passam ônibus será destinado para uso das pessoas. As canaletas serão transformadas num boulevard, com calçadão de pedestre, ciclovia, paisagismo especial com flores e arborização e implantação de equipamentos de lazer.

Expansão

A Linha Azul completa usará o mesmo trajeto da linha expressa do eixo Norte/Sul. Em toda a sua extensão, desde o Terminal CIC Sul (no cruzamento do Contorno Sul com a BR 116) ao Terminal Santa Cândida, no Norte da cidade, a Linha Azul terá 22,4 quilômetros. Ao longo do trajeto, serão 21 estações de embarque e desembarque de passageiros, espaçadas em média a uma distância de 1 quilômetro.

 

Fonte:Banda B AM

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No andar desse projeto talvez  quem estiver vivo em 2030 veja o Metro de Curitiba  funcionando.

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